“急诊医生”娄学明：为港口巨轮“托底”

　　作为世界第一大港，宁波舟山港每天都有百余艘巨轮进出。这里有这样一群特殊的“医生”，他们不穿白大褂，终日与扳手、焊枪和油污打交道；没有手术台，工作场景是闷热的船舱和摇晃的甲板。他们被称为“港口急诊医生”——船舶靠港遇故障，他们便第一时间登船维修。宁波富兴船舶管理有限公司的娄学明便是其中一员。

　　日前，4万多吨的货船“宏伟富强”轮停靠在宁波舟山港冠保码头的泊位上，娄学明拎着工具包，和队友脚步匆匆直奔货轮。检查中发现该船有两处问题：应急发电机绝缘故障和安全平台构件松动。后者需明火焊接加固，船上没有人持有操作资质，只能紧急求助航修人员。

　　货船停靠时间仅有36小时。如果延误，不仅需要支付十几万元的停泊费，还会打乱港口作业节奏。

　　“我们抓紧弄，不耽误开船。”娄学明说完便转身钻进船舱。机舱轰鸣震耳，闷热憋人，他和队友迅速弯腰检测、商量方案。油水分离测试、隐患排查、焊接加固……每个环节环环相扣，娄学明和他的团队毫不马虎，仅花了五个小时就将问题修复。

　　“我和货轮已经打了16年交道，以前我是远洋水手，常年在外，总是顾不上家里的老人孩子。”娄学明说，2021年，他决定转行，选择加入北仑一家船舶管理有限公司，成为一名航修工。

　　但这份工作并不轻松，他至今记得最艰难的一次抢修。一艘越南籍船舶在港接受PSC（港口国检查），应急发电机出现严重故障，无法启动。这是船舶应急供电的最后防线，直接关系到航行安全。更棘手的是，设备为国外原装进口，没有配件可换。当天下午4时，娄学明接到任务，马不停蹄地将故障零件送往车间进行焊工加工，经过18小时的紧急抢修，他啃下了这块“硬骨头”，让船舶顺利通关，避免了巨额滞留费用的产生。

　　一座港口的效率，靠的远不止深水泊位和自动化设备。再先进的码头，再庞大的机械，船舶一旦在泊位上突发故障，船期延误、货物积压、后方物流链断裂等问题就可能接连出现。而数百名像娄学明这样的航修工，便是这样用技术和汗水，让一艘艘巨轮顺利驶离港口。（记者 严喻琳 通讯员 宋兵）